Alajärveläinen Kosican vaihtoautokauppa myy vuosittain uusille omistajille 300-350 autoa ja niistä noin sata jää omalle alueelle Alajärvelle ja lähikuntiin.
Muut autot myydään eri puolille Suomea, seuduista korostuu ruotsinkielinen rannikko ja Kainuu.
Vaikka autokauppa on kokonaisuudessaan murroksessa ja ihmisten jo pitkään jatkunut haluttomuus ostaa uusia autoja heijastuu väistämättä vaihtoautojen tarjontaan, uskotaan Kosicanilla tulevaisuuteen.
Kauppa on jo osoittanut piristymisen merkkejä, kun tarjolla olevan rahoituksen korkotaso on laskenut. – Muutoinkin on selvää, että käänne nousuun on edessä jossain vaiheessa ja silloin ihmisillä on tarve vaihtaa ikääntynyttä autokantaa nuorempaan, toteaa Kosicanin yrittäjä Teemu Maunuksela.
Autojen keski-ikä kasvaa vuosi vuodelta
Viime vuonna koko maassa henkilöautojen keski-ikä oli 13,6 vuotta. Etelä-Pohjanmaalla se oli 15,5 vuotta ja maakunnista vain Kainuussa (15,9 vuotta) sekä pohjois-Karjalassa (15,6 vuotta) ajetaan keskimärin vanhemmilla autoilla kuin meillä.
– Autojen keski-ikä kasvaa koko ajan, sillä vuonna -23 henkilöautojen keski-ikä oli koko Suomessa 12,8 vuotta. Keski-ikä on kasvanut vuodesta toiseen vuodesta 2007 alkaen, kertoo Kosicanin automyyjä Jussi Latvala.
Alajärvellä autojen keski-ikä oli vuonna 2023 16,1 vuotta, Vimpelissä sama 16,1 vuotta, Lappajärvellä 15,1, Soinissa 16,1 ja Lapualla tasan 15 vuotta. Lähialueilla Alavudella autojen keskimääräinen ikä oli meidänkin seutuamme korkeampi, 17,2 vuotta.
Autokannan vanheneminen johtuu pitkälti siitä, että uusien autojen myynti on sakannut jo pitkään. Viime vuonna uusia autoja ensirekisteröitiin noin 75000 kappaletta, mikä on pienin luku yli 30 vuoteen.
Kosican on tehnyt autokauppaa vuodesta 2018 lähtien. Aluksi myynnissä oli lähinnä alle 5000 euron autoja ja niitä myytiin paljon ihan lähialueille. Nyt kun autokanta yrityksessä on nuorentunut ja autot ovat sitä myöten hinnaltaan hieman kalliimpia, kauppaa tehdään enemmän muualle Suomeen.
– Edelleenkin tilanne on se, että valtaosa halvemmista autoista myydään lähialueille ja suurin osa uudemmista autoista muualle, Latvala kertoo.
Maunuksela sanoo, että halvempia autoja hankittaisiin Kosicaniin mieluusti, mutta niitä ei ole tarjolla. – Vanhemmat autot pidetään itse ja ajetaan loppuun, siksi parin, kolmen tonnin autoja ei meilläkään juuri ole myynnissä.
Vaihtoautokauppiaan kokemuksen mukaan vanhaa halpaa autoa ei vaihdeta uudempaan, vaan sillä ajetaan. Sen sijaan ne asiakkaat, joilla on jo ennestään 15000-30000 euron auto, ovat halukkaampia vaihtamaan autoaan.
– Nykyisin on usein jopa se tilanne, että kalliimpaa autoa halutaan vaihtaa halvempaan, Latvala kertoo.
Kosicanilla on tyypillisesti tarjolla noin 40 erilaista vaihtoautoa ja kaikenlaisille autoille riittää kysyntää. Halutuimpia ovat dieselfarmarit ja citymaasturit.
Lähes jokainen autokauppaan saapuva tai sinne yhteyttä ottava on tehnyt ennakkotyötä tutustumalla kiinnostavaan vaihtoautoon netin kautta.
Hyvin harva tulee autokauppaan vain katselemaan mitä siellä on tarjolla – jopa paikalliset tutkivat autoa ensin netistä ja vertailevat hintoja, jos bongaavat ohi ajaessaan pihassa kiinnostavalta vaikuttavan kulkupelin.
Autokauppa murroksessa
Autokauppa on elänyt jo pitkään murrosvaihetta, mikä näkyy siinä, ettei uusia autoja osteta entiseen malliin.
Maunuksela toteaa, että asiakkailla on epätietoisuutta, millainen auto on järkevä valinta ja se hidastaa ostopäätösten tekemistä. Tämä taas synnyttää vaihtoautopulaa.
Kosicanille autot on toistaiseksi ostettu Suomesta eikä isompia suunnitelmia lähteä ostoksille ulkomaisille markkinoille ole. Rajojen ulkopuolelta ei kannata tuoda kuin uudehkoa sähköautoa ja niille asiakkaita on vähän omalla alueella.
Sähköautoja ja hybridejä Kosican on toki jo myynyt ja kysyntää on ollut jonkin verran.
Vaihtoautojen lisäksi Kosicanilla on myynnissä mopoja, moottoripyöriä, asuntovaunuja ja uusia Solis-pientraktoreita.
Tuula Jokiaho
